來源：中國水運網

　　廣州海關負責人23日在廣州舉行的建設國際航運中心圓桌會議上透露，將重點支持南沙“超級中國干線”項目(以下簡稱“超級干線”)發展，實現香港機場與南沙保稅港區物流園區一站式空、陸聯運的一種新型物流經營模式。為此，廣州海關將加強與海關廣東分署、深圳海關以及香港海關方面的溝通協調，積極推動“超級干線”業務盡快落地。

 　　40國際航運公司論道

　　《香港商報》報，廣州昨日舉行高規格的建設國際航運中心圓桌會議，除廣州市長陳建華外，廣州市委常委陳志英、丁紅都及副市長周亞偉均出席會議，為加快建設廣州國際航運中心，就構建國際航運中心、物流中心、貿易中心以及金融服務體系相互融合的格局與來自馬士基、地中海、達飛、長榮、中遠、中海、東方海外、陽明等40多家國際班輪公司、國際物流企業進行交流。

　　陳建華表示，廣州市在推進國際航運中心建設要做好加強基礎設施建設，完善集疏運體系;發展港口航運物流;優化營商環境，提高貿易便利化水平;提高航運服務產業的聚集度;加大國際交流合作;提高港口航運的信息化水平等六個方面的工作。

　　據了解，廣州市即將于近期正式出臺的《建設廣州國際航運中心2015~2017年行動計劃》，將會有更多、更具體的推動措施和扶持政策。

　　南沙將實現30億業務增長

　　廣州海關相關負責人表示，為了全力支持廣州國際航運中心建設，下一步，廣州海關將重點支持南沙“超級干線”發展。

　　據悉，“超級干線”項目是實現香港機場與南沙保稅港區物流園區一站式空、陸聯運的一種新型物流經營模式，相當于將香港空運貨站貨物的收發點延伸至南沙。上述海關人士稱，此舉將有利于進一步做大做強廣東自貿區南沙片區物流。

　　廣州海關認為，通過這個項目，將使粵港兩地加強跨境合作，互認雙方通關制度安排，打造一條“全綠色、無障礙、全天候24小時通關”的快速便捷通道，對廣州國際航運和物流中心建設具有重要的戰略意義和現實意義。

　　據測算，“超級干線”的實施，將利于充分挖掘南沙新區發展潛力，加快形成物流集聚效應，促進廣州外經貿穩定發展，據有關試點企業預測，“超級干線”項目在廣東自貿試驗區南沙片區的落地，將給南沙每年帶來至少30億美元的跨境電商貿易和傳統貿易額增長。

　　廣州海關昨日還公布了推進“超級干線”建設四大工作方向：一是加強與廣東分署、深圳海關以及香港海關方面的溝通協調，推動“超級干線”業務盡快落地;二是做好制度安排，將跨境快速通關制度與“先入區、后申報”等保稅制度對接，使通關業務與保稅業務無縫貫通;三是做好卡口升級改造工作，使之同時兼容保稅、跨境快速通關、跨境電商等各類業務，實現各類貨物的自動快速核放;四是做好對“超級干線”試點企業的政策宣傳和監管服務工作，促使更多企業、更多貨物使用新的國際貨運新通道。

　　橫琴自貿區吸港企進駐

　　構建自貿區已成目前內地經濟發展新常態下的重要舉措之一。據悉，珠海橫琴自貿區擬推出118項新措施，包括降低港澳企業準入門坎、加強港澳人才區內自由流動性以及提高通關便利效率，冀推動粵港澳三地服、貿業更緊密發展。

　　該區管委會主任牛敬表示，現時區內注冊企業有9787家，當中2063家于今年首5個月落戶，累計注冊資本額達到771億元，較去年同期上升75%。據了解，相對于深圳前海自貿區的進展，現時橫琴區內不論港企數目，還是相關增長速度均處于落后階段。牛敬指出，面對有關問題，未來橫琴片區將積極作出檢討，并通過如取消或放寬對港澳投資者的資質要求、引入港澳行業協會管理機制及提供免費注冊地址等措施，吸引更多港企前來進駐。

　　至于有關該區重點產業之一的旅游業發展狀況，他指自實施24小時通關后，平均每日往來橫琴區的旅客數量就由去年的1.3萬上升至1.8萬，同時區內長隆王國的旅客接待數量亦增加至逾1300萬。他相信隨著未來港珠澳大橋落成，將更進一步推動三地旅游業合作，同時期望可促進區內旅游業發展。