來源：中國港口網

      今年以來，面對經濟下行，大宗貨源短缺，給港口發展帶來巨大的壓力，煙臺港立足各港區特點，實行統一規劃、錯位發展，努力打造港口經濟新優勢。

　　12月14日中午12點，隨著長康號滾裝船抵靠煙臺港芝罘灣港區碼頭，煙臺港商品車作業副站長谷峰開始忙碌了起來。本次航班要將700臺汽車運往廣州南沙港，由于時間緊任務重，谷峰顧不上吃午飯，就跟同事們一起忙著卸車、查驗單據。谷峰說：“我們配載的人員達到了29個人，其中分為短波司機、定位司機和交通信號員。”

　　谷峰告訴記者，像長康號這樣運輸商品車的滾裝船，他和同事平均每天就要接一艘。而這紅火的局面，得益于我國汽車產業的迅猛發展和商品車出口量的不斷增加，煙臺港緊抓這一機遇，依托芝罘灣港區15萬平米專業商品車堆場和專業的商品車裝卸隊伍等優勢資源，開辟了南美和非洲以及國內沿海大港的商品車運輸航線，與20多個汽車品牌合作，運輸網絡覆蓋東北、華北、華南地區。煙臺港滾裝物流有限公司副經理王豐龍說:“過去，商品車主要以公路運輸為主，存在安全和成本方面的弊端，運輸模式正在發生轉變，給我們擴大業務、爭取貨源提供了一個機遇。去年我們商品車運輸量突破八萬輛，今年以來，我們的商品車運輸量同比增長105%�！�

　　在芝罘灣港區商品車業務不斷膨脹的同時，煙臺港蓬萊港區則依靠自身的工藝和服務優勢，搶抓木材貨源，成為中國十強進口木材港。今年前11個月，蓬萊港區完成木材吞吐量41.2萬立方米，全年預計達到50萬立方米。蓬萊港區生產業務部經理劉文川說：“我們創新了木材直接落車的工藝，效率提高了 87%，人力成本節省了80%。自行研發了木材自動脫鉤的工藝，人力節省了60%。我們無論是效率和質量，在同行業中都是領先的。”

　　根據港區特點，實行統一規劃、錯位發展，煙臺港四大港區形成了分工明確、相互補充的良性發展格局，打造了港口經濟新優勢，西港區的礦石、原油業務，芝罘灣港區的商品車、集裝箱業務，蓬萊港區的木材業務，龍口港區的工程機械、散雜貨業務，分別在國內航運市場中占據了相當的市場份額。今年前11個月，煙臺港四大港區完成吞吐量2.33億噸，較上年同比增長7.1%。