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| 2月29日上午，海口市政府與東方市政府、臨高縣政府簽署港口及岸線資源整合戰略合作協議。海口、東方、臨高三地的港口和岸線資源正式進入整合階段，海南港航控股有限公司將整合臨高和東方的港口資源。 海南省委常委、海口市委書記孫新陽，海南省交通廳廳長董憲曾，東方市委書記吉明江，臨高縣委書記李江華出席簽約儀式。海口市委副書記、市長倪強，海南港航控股有限公司負責人共同與東方市委副書記、市長鄧敏，臨高縣委副書記、縣長曹文簽署協議。海南港航控股有限公司與廣東儲備物資管理局簽署合作協議。 近年來，海口以港口資源整合為突破口，主動加強與周邊市縣合作，加快推進外貿轉型升級，取得了一定成績。自2006年海口港和海南港航控股移交海口市管理以來，秀英港、新港、馬村港“三港合一”實現整合；港航控股發展壯大，海口港成為環北部灣首家年吞吐量破百萬標箱的港口；海峽股份順利上市，國有資產整體質量和收益得到提高，市值最高超過150億元；海口港與洋浦小鏟灘碼頭港口資源整合進展順利，截至今年1月底已完成投資23億元。 海南省委常委、海口市委書記孫新陽指出，今年2月14日的國務院常務會議決定，用兩年時間，在全國10個省市和5個國家級新區開展服務貿易創新發展試點，海南是其中唯一一個省整體試點的省份。 孫新陽強調，海口將充分發揮資本、產業、人才和資源協調等方面的比較優勢，進一步做大海港，做強港航企業，促進外部優勢資源“引進來”，引導海口企業“走出去”，為當地稅收、就業和產業發展多作貢獻。海口市政府和相關職能部門要與東方市政府、臨高縣政府做好對接，完善工作機制，確保港口資源整合快出成果，早出成效。海南港航要認真履行合作協議，嚴格按照規劃高標準、高質量地加快地方港口建設，努力帶動地方港產城一體化發展。同時，也希望東方市和臨高縣全力支持海南港航在當地的港口資源整合，并在項目立項、資金、土地、岸線及相關基礎和產業配套等方面給予大力支持，為海南港航在地方的投資發展創造良好的營商環境。 海南省交通廳廳長董憲曾表示，海南省交通廳將會一如既往地給予鼎力支持，推動三地合作結出碩果。 東方市委書記吉明江表示，將主動融入，積極配合海口市委市政府和海南港航控股推動項目盡快落地，推動三地的港航事業更好更快發展。 臨高縣委書記李江華表示，協議的簽訂是貫徹落實“科學發展、綠色崛起”和海南國際旅游島建設戰略的具體舉措，也是推動海上運輸能力國際化的內在要求，標志金牌港開發和建設迎來了新的春天。 延伸閱讀： 海南港口資源整合進入第三季 將逐步完成全省港口的大聯合 據海南日報報道，從最初三港合一成立海南港航控股，到兩年前整合小鏟灘碼頭，再到今天的整合臨高、東方兩市縣港口，海南省港航企業的龍頭——海南港航上演了一系列精彩的連續“大片”。 2月29日上演的是海南港口資源整合的“第三季”：海口市政府與臨高縣政府、東方市政府的港口及岸線資源整合戰略合作簽約儀式舉行，標志著海南港口資源整合又邁出了關鍵性一步，將為優化全省港口布局，提升港口核心競爭力，促進全省經濟發展發揮重大作用。 第一季 三港合一 歷史還記得2005年1月25日，海南港航控股有限公司在海口港大廈揭牌成立，這意味著瓊北海口港、新港和馬村港通過重組組建了海南省迄今最大國有港航企業。海口三港合一，開啟了海南省港口整合的“第一季”。 海南港航負責人認為，當時瓊北三港重組是海南省加快國有企業改革步伐，促進經濟結構調整的一項重大的戰略舉措。與之前三港分立的狀態相比，三港合并有利于遏制無序競爭，提高國有資產的整體質量和整體收益水平，有利于重新調整瓊北港口功能布局，順應海口市城市規劃的要求，同時也有利于港航企業建立現代企業制度，使企業真正成為市場競爭主體。 到2013年，“第一季”全部順利推出。這一季中，三港合一后，港航控股迅速做大做強，成為環北部灣首家年吞吐量破百萬標箱的港口。海峽股份順利上市，提高了國有資產整體質量和收益。 第二季 牽手洋浦 2014年1月29日，“一紙婚書”——“海口港-小鏟灘碼頭”合作協議書，讓海口港、洋浦港這相距75海里的海南兩大港口開始順利牽手，正在走出“內耗”困境。這也開啟了海南省港口整合的“第二季”。 “目前，海南省港口功能重疊，重復建設，岸線使用率低。”省交通廳有關負責人說，海南省港口管理體制過于分散，港口建設和經營“小、散、軟、弱”現象突出，港口間尚未形成優勢互補、合理分工的局面。 為優化全省港口布局，提高港口企業運營水平，促進資源合理配置，充分發揮海南省港口集聚效應，省委、省政府提出了“先對瓊北地區港口資源進行整合，進而整合全省的港口資源”的思路。海口、洋浦雙方都對港口資源整合給予認同，并積極推進。 “我們的目標就是通過改革，打造海南港航業核心競爭力，提升區域對外競爭力。”該負責人說，小鏟灘碼頭總投資23.28億元，截至今年1月底已完成投資23.09億元，投資完成比例為99.2%。 第三季 聯手臨高東方 為加快經濟轉型，省委六屆九次全會做出港口資源整合的重大戰略部署。省“十三五”規劃建議提出，今后5年，海南將以“全省一盤棋”整合全省港口港航港務資源，打造“21世紀海上絲綢之路”空港、海港貿易物流樞紐，實現優進優出。 由此，海南省港口資源整合進入“第三季”：就是在海口牽手洋浦后，依次對海南省其他地區港口進行整合，從而完成全省港口的大聯合。 此次率先進入海南港航視野的是臨高和東方。據悉，在與東方的戰略合作方面，海口市政府將支持海南港航作為省級平臺“走出去”投資建設東方市八所港高排港區，并與廣東儲備物資管理局共同建設八所高排港區起步工程，進一步完善東方港口基礎設施，并在此基礎上與東方共同推動東方邊貿城的開發、邊貿航線的開通，布局東南亞國際航線；在與臨高的戰略合作方面，海口市政府將以海南港航為平臺，加快整合臨高金牌港的現有碼頭，并爭取將金牌港納入海口港轄區，努力將其打造成為國家一類開放口岸和專而精的現代化綠色港口。 |
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